สินค้าทั้งหมด
โปรโมชั่น HOT !!!
น้ำมันเครื่องรถเบนซิน
น้ำมันเครื่องรถดีเซล
น้ำมันเกียร์อัตโนมัติ
น้ำมันเกียร์ธรรมดา
กรองน้ำมันเครื่อง
น้ำมันเครื่องรถบิ๊กไบค์
ผลิตภัณท์ดูแลรักษารถบิ๊กไบค์
ผลิตภัณท์ดูแลรักษาเครื่องยนต์

แยกตามยี่ห้อ

สอบถามเพิ่มเติม 

ติดตามสถานะพัสดุ

สวัสดีครับทุกท่าน 
วันนี้ลีโอออยล์ ขอเเนะนำการวัดน้ำมันเครื่องอย่างถูกวิธีนะคร๊าบ 

การวัดน้ำมันเครื่อง...เหมือนจะ ง่าย แค่วัดและเติมให้ได้ระดับ แต่ในความเป็นจริงพบว่า หลายคนยังทำผิดวิธี น่าแปลกที่หลายคนเข้าใจว่าต้องร อข้ามคืน หรือหลายชั่วโมงแล้วจึงวัด ทั้งที่คู่มือประจำรถมักระบุชัดว่า "ให้วัดหลังดับเครื่องยนต์ที่ทำ งานมาแล้วประมาณ 5-15 นาที หรือแค่ดับสักครู่"

การวัดน้ำมันเครื่องนับเป็นเรื่ องที่หลายคนคิดว่าง่าย และมักมองข้าม จากอดีตแนะนำว่าควรวัดทุกวัน ปัจจุบันไม่ค่อยมีใครทำถี่ขนาดนั้น เพราะบางคนวัดแล้วก็ไม่เห็นพร่อ ง จึงคิดว่าทิ้งช่วงห่างได้ รถก็ไม่พัง จนหลายคนสงสัยว่า จริง ๆ แล้วควรวัดด้วยความถี่เท่าไร ? กี่วัน-กี่สัปดาห์ต่อครั้ง ? อีกเรื่องสำคัญคือ วิธีวัด หลายคนบอกว่าควรจอดนาน ๆ หรือข้ามคืนแล้วจึงวัด เพื่อให้น้ำมันเครื่องไหลกลับลง อ่างมากที่สุด หลายคนคิดว่าแปลก เพราะ หากต้องรอ 6-10 ชั่วโมงจริง ถ้าอยากวัดเองระหว่างวัน หรือหลังเติม จะทำอย่างไร ?

น้ำมันเครื่องมีความสำคัญต่อเครองยนต์มาก เพราะไม่เพียงหล่อลื่น-ลดการสึก หรอ แต่ทำหลายอย่างควบคู่กันด้วย เช่น ระบายความร้อน, ป้องกันสนิม, ลดการกัดกร่อน ฯลฯ ดังนั้นควรใช้น้ำมันเครื่องคุณภ าพดี ในปริมาณเหมาะสม และถูกต้อง วันนี้ขอเน้นเรื่องความถี่ และวิธีวัด จึงขอข้ามเรื่องการเลือกเกรดคุณ ภาพน้ำมันเครื่อง เพราะเป็นเรื่องยาว และไม่เกี่ยวกันโดยตรงนะครับ

- ความถี่...ไม่ต้องทุกวัน แต่อย่าละเลย

การวัดน้ำมันเครื่องมีความถี่เป ลี่ยนไป จากอดีตมักแนะนำให้ทำประจำทุกวั นหรือไม่กี่วันครั้ง เปลี่ยนเป็นสัปดาห์ละครั้ง บางคนเป็นเดือนหรือนานกว่านั้น ก็ไม่เห็นเครื่องยนต์มีปัญหา น่าจะเป็นเพราะเมื่อก่อนวัสดุที่ใช้ทำซีลปะเก็นต่าง ๆ อาจด้อยกว่าปัจจุบัน รวมถึงความห่างของชิ้นส่วนภายใน (เคลียร์แรนซ์) จากการผลิตก็มากกว่า เครื่องยนต์ยุคเก่าจึงอาจมีการล ดลงของน้ำมันเครื่องเร็ว แตกต่างจากปัจจุบัน สังเกตได้จากเครื่องยนต์ยุคใหม่ ถูกกำหนดให้ใช้น้ำมันเครื่องเบอ ร์ใสขึ้น จากความหนืด SAE ลงท้ายด้วย 40-50 กลายเป็น 30 หรือแค่ 20 ในปัจจุบัน เครื่องยนต์ยุคเก่าเมื่อผ่านการ ใช้งานมาก ระดับน้ำมันเครื่องอาจลดอย่างรว ดเร็ว ทั้งรั่วซึมภายนอก หรือเล็ดลอดสู่กระบอกสูบ แล้วเผาไหม้ออกพร้อมไอเสียเป็นค วันขาว อาจเป็นที่มาของการแนะนำให้วัดน้ำมันเครื่อง
บ่อย ๆ ทุกวันหรือไม่กี่วันครั้ง เพราะเกรงว่าเครื่องยนต์จะพัง เนื่องจากน้ำมันเครื่องขาด ไม่พอต่อการหล่อลื่นและอื่นๆ

- รักษาระดับ MIN-MAX อาจไม่ต้องเต็มเสมอ

ปริมาณน้ำมันเครื่องมีผลต่อประสิทธิภาพในหลายหน้าที่ น้อยไปก็ไม่พอ มากไปก็สิ้นเปลืองและส่งผลลบ โดยมีปริมาณเป็นลิตร มาก-น้อยตามขนาดเครื่องยนต์ หรือความจุกระบอกสูบ-ซีซี เพราะเครื่องยนต์ใหญ่ มีอากาศและเชื้อเพลิงในกระบอกสู บ พร้อมเผาผลาญเป็นพลังงานมากกว่า เครื่องยนต์เล็ก จึงย่อมต้องการประสิทธิภาพการ
หล่อลื่นและอื่น ๆ มากกว่า น้ำมันเครื่องขาดอาจส่งผลให้เครื่องยนต์พัง

ส่วนน้ำมันเครื่องเกิน ไม่พัง ถ้าเกินเล็กน้อย ประมาณ 0.5-1 เซนติเมตรของก้านวัด แม้ไม่ส่งผลเสียกับเครื่องยนต์ แต่ไม่ได้ประโยชน์และเปลืองเงิน  เพราะน้ำมันเครื่องในปริมาณขีดบ นของก้านวัด ก็เกินพอสำหรับหลายหน้าที่แล้ว ถ้าเกินจากนั้น ระดับน้ำมันเครื่องที่สูงขึ้นใน อ่าง อาจถูกเคาน์เตอร์เวทหรือตับเป็ด ถ่วงสมดุลข้อเหวี่ยงตีสะบัดกระจ ายทั่ว ทั้งกินแรงในการตีจนเครื่องยนต์ แรงตก และน้ำมันเครื่องอาจกระเซ็นโดนผ นังกระบอกสูบมากกว่าปกติ ทำให้แหวนกวาดน้ำมันตัวล่างของลูกสูบทำงานหนัก จนน้ำมันเครื่องเล็ดลอดเข้าสู่
กระบอกสูบ เผาไหม้เป็นควันขาว น่ารำคาญและสิ้นเปลืองโดยไม่จำเ ป็น

การใช้งานควรรักษาระดับให้อยู่ช่วงขีดล่าง - บน หรือ Min-Max ของก้านวัดเสมอ ไม่จำเป็นต้องเต็ม แต่การเปลี่ยนน้ำมันเครื่องควรเ ติมให้ถึงขีดบน เพื่อไม่ต้องกังวลว่าจะลดต่ำกว่าขีดล่างหรือต้องวัดบ่อย ๆ ในช่วงแรกหลังเปลี่ยน
( ระหว่างขีดบน-ล่าง มักต่างประมาณ 1 ลิตร ) ส่วนเมื่อใช้งานสักระยะหรือใกล้ เปลี่ยนน้ำมันเครื่อง ก็ไม่จำเป็นต้องเติมเพิ่มให้สิ้ นเปลือง โดยไม่ต้องกังวลว่าเครื่องยนต์
จะพัง เพราะถ้าไม่ต่ำกว่าขีดล่างก็ใช้งานได้ปกติ

อย่าเข้าใจผิดว่าต้องมีน้ำมันเค รื่องสูงถึงขีดบนเสมอ ไม่อย่างนั้นจะมีขีดล่างทำไม ? และเมื่อมีทั้งขีดบน-ล่าง แสดงว่าผู้ผลิตเผื่อให้แล้ว ไม่จำเป็นต้องเติมเผื่อให้เกินขีดสูงสุด นอกจากเป็นรถที่ใช้งานขึ้น-ลงเนินหรือมุมเอียงบ่อย จึงควรเติมให้ถึงขีดบนเสมอ เพราะระดับน้ำมันเครื่องอาจเอียงจนฝักบัวดูดอากาศผสมกันในบางจั งหวะ

ความถี่การวัดระดับน้ำมันเครื่อ งในปัจจุบัน หากวัดทุกครั้งแล้วพบว่ามีการลด ระดับอย่างช้าๆ ตามปกติ (รวม 10,000 กม. ไม่ลดจากขีดบนจนต่ำกว่าขีดล่าง หรือสัปดาห์ละ 1-2 มม.) แนะนำให้วัด 1-2 สัปดาห์/ ครั้ง หากละเลยก็อย่างน้อยเดือนละครั้ง แต่ไม่จำเป็นต้องทำถี่ทุกวันแบบ อดีต

- วิธีวัด แค่ดับเครื่องยนต์สักครู่ ไม่รอข้ามคืน

นับเป็นปัญหาใหญ่ในวงกว้าง เพราะหลายคนเข้าใจผิด พร้อมปฏิบัติหรือแนะนำผิด ๆ ต่อเนื่องมานาน ทั้งที่เหมือนวัดง่าย ๆ แค่ดูหรือเติมให้ได้ระดับ ประเด็นสำคัญคือ ความเข้าใจผิดในวงกว้างฝังลึก ว่าต้องวัดน้ำมันเครื่องหลังดับ เครื่องยนต์ไว้นานข้ามคืนหรือหล ายชั่วโมง เพื่อให้น้ำมันเครื่องไหลกลับอ่ างมากที่สุด หากวัดหลังดับเครื่องยนต์ใหม่ ๆ ต้องเผื่อระดับให้เห็นว่าต่ำกว่ าปกติเล็กน้อย เพราะน้ำมันเครื่องยังไหลลงไม่ห มด

การวัดแบบนี้ (รอประมาณ 1-5 นาที) ตรงกับความสะดวกในชีวิตจริง เพราะเมื่ออยากวัด ทั้งเจ้าของรถหรือช่างก็ทำได้ใน เวลาสั้นหลังดับเครื่องยนต์ และไม่ต้องกะระดับเผื่อคิดง่ายๆ ว่า หากต้องรอข้ามคืนหรือกว่า 6 ชั่วโมง เมื่อเราอยากวัดทันที ก็ต้องอดใจรอ หรือหลังช่างเปลี่ยนน้ำมันเครื่ อง และสตาร์ทเครื่องยนต์เพื่อ
ให้หมุนเวียนเข้าสู่ไส้กรองตัวใหม่จน เต็มแล้วดับ ลูกค้าต้องรอช่าง
วัดระดับน้ำมัน เครื่องอีก 6 ชั่วโมงอย่างนั้นหรือ ?

อาจมีรถบางรุ่นแนะนำแตกต่างออกไ ป แต่ไม่น่ามีให้รอข้ามคืน เพราะช่างหรือผู้ใช้รถจะวัดลำบา ก ดังนั้น ใครใช้รถรุ่นใดก็ควรอ่าน และทำตามคำแนะนำของรถรุ่นนั้น

ควรวัดระดับน้ำมันเครื่องทุก 2 สัปดาห์ พร้อมสังเกตความผิดปกติของการพร่อง หาก 10,000 กม. ไม่ลดต่ำกว่าขีดล่างก็ดี แต่ถ้าต่ำกว่าก็ต้องตรวจการรั่ว ซึม ถ้าไม่รั่วก็อาจพิจารณาเปลี่ยนเ บอร์หนืดขึ้น เมื่อใช้งานไปแล้วไม่จำเป็นต้อง เติมเต็มขีดบนเสมอ หากไม่ต่ำกว่าขีดล่าง และต้องวัดหลังจากเครื่องยนต์ทำ งานปกติ โดยดับทิ้งไว้สักครู่ 1-5 นาที ไม่ต้องรอข้ามคืน ยืนยันตามหลักการที่ถูกต้องในยุคนี้

เปลี่ยนน้ำมันเครื่องครั้งต่อไป  เลือกสิ่งที่ดีที่สุดให้รถของท่าน
ลองแวะมาคุยกับเรา ทีมงานลีโอออยล์ทุกคน ยินดีรับใช้ทุกท่านที่

Leo Oil จำหน่ายน้ำมันเครื่องคุณภาพ
"เราใส่ใจเพื่อให้รถรักคุณ"
โทร. 081-9292-491
Line ID : @leooil (อย่าลืมใส่@ด้านหน้านะค้าบ)
http://www.LEOOIL.com/
http://www.facebook.com/ leooilshop