สินค้าทั้งหมด
โปรโมชั่น HOT !!!
น้ำมันเครื่องรถเบนซิน
น้ำมันเครื่องรถดีเซล
น้ำมันเกียร์อัตโนมัติ
น้ำมันเกียร์ธรรมดา
กรองน้ำมันเครื่อง

น้ำมันเครื่องอีโค่คาร์
น้ำมันเครื่องรถบิ๊กไบค์

ผลิตภัณท์ดูแลรักษารถบิ๊กไบค์
ผลิตภัณท์ดูแลรักษาเครื่องยนต์

 

แยกตามยี่ห้อ





 

 

สอบถามเพิ่มเติม 
เพิ่มเพื่อน

ติดตามสถานะพัสดุ



 


สวัสดีครับทุกท่าน 
วันนี้ลีโอออยล์ ขอเเนะนำการวัดน้ำมันเครื่องอย่างถูกวิธีนะคร๊าบ 



การวัดน้ำมันเครื่อง...เหมือนจะ ง่าย แค่วัดและเติมให้ได้ระดับ แต่ในความเป็นจริงพบว่า หลายคนยังทำผิดวิธี น่าแปลกที่หลายคนเข้าใจว่าต้องร อข้ามคืน หรือหลายชั่วโมงแล้วจึงวัด ทั้งที่คู่มือประจำรถมักระบุชัดว่า "ให้วัดหลังดับเครื่องยนต์ที่ทำ งานมาแล้วประมาณ 5-15 นาที หรือแค่ดับสักครู่"

การวัดน้ำมันเครื่องนับเป็นเรื่ องที่หลายคนคิดว่าง่าย และมักมองข้าม จากอดีตแนะนำว่าควรวัดทุกวัน ปัจจุบันไม่ค่อยมีใครทำถี่ขนาดนั้น เพราะบางคนวัดแล้วก็ไม่เห็นพร่อ ง จึงคิดว่าทิ้งช่วงห่างได้ รถก็ไม่พัง จนหลายคนสงสัยว่า จริง ๆ แล้วควรวัดด้วยความถี่เท่าไร ? กี่วัน-กี่สัปดาห์ต่อครั้ง ? อีกเรื่องสำคัญคือ วิธีวัด หลายคนบอกว่าควรจอดนาน ๆ หรือข้ามคืนแล้วจึงวัด เพื่อให้น้ำมันเครื่องไหลกลับลง อ่างมากที่สุด หลายคนคิดว่าแปลก เพราะ หากต้องรอ 6-10 ชั่วโมงจริง ถ้าอยากวัดเองระหว่างวัน หรือหลังเติม จะทำอย่างไร ?

น้ำมันเครื่องมีความสำคัญต่อเครองยนต์มาก เพราะไม่เพียงหล่อลื่น-ลดการสึก หรอ แต่ทำหลายอย่างควบคู่กันด้วย เช่น ระบายความร้อน, ป้องกันสนิม, ลดการกัดกร่อน ฯลฯ ดังนั้นควรใช้น้ำมันเครื่องคุณภ าพดี ในปริมาณเหมาะสม และถูกต้อง วันนี้ขอเน้นเรื่องความถี่ และวิธีวัด จึงขอข้ามเรื่องการเลือกเกรดคุณ ภาพน้ำมันเครื่อง เพราะเป็นเรื่องยาว และไม่เกี่ยวกันโดยตรงนะครับ

- ความถี่...ไม่ต้องทุกวัน แต่อย่าละเลย

การวัดน้ำมันเครื่องมีความถี่เป ลี่ยนไป จากอดีตมักแนะนำให้ทำประจำทุกวั นหรือไม่กี่วันครั้ง เปลี่ยนเป็นสัปดาห์ละครั้ง บางคนเป็นเดือนหรือนานกว่านั้น ก็ไม่เห็นเครื่องยนต์มีปัญหา น่าจะเป็นเพราะเมื่อก่อนวัสดุที่ใช้ทำซีลปะเก็นต่าง ๆ อาจด้อยกว่าปัจจุบัน รวมถึงความห่างของชิ้นส่วนภายใน (เคลียร์แรนซ์) จากการผลิตก็มากกว่า เครื่องยนต์ยุคเก่าจึงอาจมีการล ดลงของน้ำมันเครื่องเร็ว แตกต่างจากปัจจุบัน สังเกตได้จากเครื่องยนต์ยุคใหม่ ถูกกำหนดให้ใช้น้ำมันเครื่องเบอ ร์ใสขึ้น จากความหนืด SAE ลงท้ายด้วย 40-50 กลายเป็น 30 หรือแค่ 20 ในปัจจุบัน เครื่องยนต์ยุคเก่าเมื่อผ่านการ ใช้งานมาก ระดับน้ำมันเครื่องอาจลดอย่างรว ดเร็ว ทั้งรั่วซึมภายนอก หรือเล็ดลอดสู่กระบอกสูบ แล้วเผาไหม้ออกพร้อมไอเสียเป็นค วันขาว อาจเป็นที่มาของการแนะนำให้วัดน้ำมันเครื่อง
บ่อย ๆ ทุกวันหรือไม่กี่วันครั้ง เพราะเกรงว่าเครื่องยนต์จะพัง เนื่องจากน้ำมันเครื่องขาด ไม่พอต่อการหล่อลื่นและอื่นๆ

- รักษาระดับ MIN-MAX อาจไม่ต้องเต็มเสมอ

ปริมาณน้ำมันเครื่องมีผลต่อประสิทธิภาพในหลายหน้าที่ น้อยไปก็ไม่พอ มากไปก็สิ้นเปลืองและส่งผลลบ โดยมีปริมาณเป็นลิตร มาก-น้อยตามขนาดเครื่องยนต์ หรือความจุกระบอกสูบ-ซีซี เพราะเครื่องยนต์ใหญ่ มีอากาศและเชื้อเพลิงในกระบอกสู บ พร้อมเผาผลาญเป็นพลังงานมากกว่า เครื่องยนต์เล็ก จึงย่อมต้องการประสิทธิภาพการ
หล่อลื่นและอื่น ๆ มากกว่า น้ำมันเครื่องขาดอาจส่งผลให้เครื่องยนต์พัง

ส่วนน้ำมันเครื่องเกิน ไม่พัง ถ้าเกินเล็กน้อย ประมาณ 0.5-1 เซนติเมตรของก้านวัด แม้ไม่ส่งผลเสียกับเครื่องยนต์ แต่ไม่ได้ประโยชน์และเปลืองเงิน  เพราะน้ำมันเครื่องในปริมาณขีดบ นของก้านวัด ก็เกินพอสำหรับหลายหน้าที่แล้ว ถ้าเกินจากนั้น ระดับน้ำมันเครื่องที่สูงขึ้นใน อ่าง อาจถูกเคาน์เตอร์เวทหรือตับเป็ด ถ่วงสมดุลข้อเหวี่ยงตีสะบัดกระจ ายทั่ว ทั้งกินแรงในการตีจนเครื่องยนต์ แรงตก และน้ำมันเครื่องอาจกระเซ็นโดนผ นังกระบอกสูบมากกว่าปกติ ทำให้แหวนกวาดน้ำมันตัวล่างของลูกสูบทำงานหนัก จนน้ำมันเครื่องเล็ดลอดเข้าสู่
กระบอกสูบ เผาไหม้เป็นควันขาว น่ารำคาญและสิ้นเปลืองโดยไม่จำเ ป็น

การใช้งานควรรักษาระดับให้อยู่ช่วงขีดล่าง - บน หรือ Min-Max ของก้านวัดเสมอ ไม่จำเป็นต้องเต็ม แต่การเปลี่ยนน้ำมันเครื่องควรเ ติมให้ถึงขีดบน เพื่อไม่ต้องกังวลว่าจะลดต่ำกว่าขีดล่างหรือต้องวัดบ่อย ๆ ในช่วงแรกหลังเปลี่ยน
( ระหว่างขีดบน-ล่าง มักต่างประมาณ 1 ลิตร ) ส่วนเมื่อใช้งานสักระยะหรือใกล้ เปลี่ยนน้ำมันเครื่อง ก็ไม่จำเป็นต้องเติมเพิ่มให้สิ้ นเปลือง โดยไม่ต้องกังวลว่าเครื่องยนต์
จะพัง เพราะถ้าไม่ต่ำกว่าขีดล่างก็ใช้งานได้ปกติ

อย่าเข้าใจผิดว่าต้องมีน้ำมันเค รื่องสูงถึงขีดบนเสมอ ไม่อย่างนั้นจะมีขีดล่างทำไม ? และเมื่อมีทั้งขีดบน-ล่าง แสดงว่าผู้ผลิตเผื่อให้แล้ว ไม่จำเป็นต้องเติมเผื่อให้เกินขีดสูงสุด นอกจากเป็นรถที่ใช้งานขึ้น-ลงเนินหรือมุมเอียงบ่อย จึงควรเติมให้ถึงขีดบนเสมอ เพราะระดับน้ำมันเครื่องอาจเอียงจนฝักบัวดูดอากาศผสมกันในบางจั งหวะ

ความถี่การวัดระดับน้ำมันเครื่อ งในปัจจุบัน หากวัดทุกครั้งแล้วพบว่ามีการลด ระดับอย่างช้าๆ ตามปกติ (รวม 10,000 กม. ไม่ลดจากขีดบนจนต่ำกว่าขีดล่าง หรือสัปดาห์ละ 1-2 มม.) แนะนำให้วัด 1-2 สัปดาห์/ ครั้ง หากละเลยก็อย่างน้อยเดือนละครั้ง แต่ไม่จำเป็นต้องทำถี่ทุกวันแบบ อดีต

- วิธีวัด แค่ดับเครื่องยนต์สักครู่ ไม่รอข้ามคืน

นับเป็นปัญหาใหญ่ในวงกว้าง เพราะหลายคนเข้าใจผิด พร้อมปฏิบัติหรือแนะนำผิด ๆ ต่อเนื่องมานาน ทั้งที่เหมือนวัดง่าย ๆ แค่ดูหรือเติมให้ได้ระดับ ประเด็นสำคัญคือ ความเข้าใจผิดในวงกว้างฝังลึก ว่าต้องวัดน้ำมันเครื่องหลังดับ เครื่องยนต์ไว้นานข้ามคืนหรือหล ายชั่วโมง เพื่อให้น้ำมันเครื่องไหลกลับอ่ างมากที่สุด หากวัดหลังดับเครื่องยนต์ใหม่ ๆ ต้องเผื่อระดับให้เห็นว่าต่ำกว่ าปกติเล็กน้อย เพราะน้ำมันเครื่องยังไหลลงไม่ห มด

การวัดแบบนี้ (รอประมาณ 1-5 นาที) ตรงกับความสะดวกในชีวิตจริง เพราะเมื่ออยากวัด ทั้งเจ้าของรถหรือช่างก็ทำได้ใน เวลาสั้นหลังดับเครื่องยนต์ และไม่ต้องกะระดับเผื่อคิดง่ายๆ ว่า หากต้องรอข้ามคืนหรือกว่า 6 ชั่วโมง เมื่อเราอยากวัดทันที ก็ต้องอดใจรอ หรือหลังช่างเปลี่ยนน้ำมันเครื่ อง และสตาร์ทเครื่องยนต์เพื่อ
ให้หมุนเวียนเข้าสู่ไส้กรองตัวใหม่จน เต็มแล้วดับ ลูกค้าต้องรอช่าง
วัดระดับน้ำมัน เครื่องอีก 6 ชั่วโมงอย่างนั้นหรือ ?

อาจมีรถบางรุ่นแนะนำแตกต่างออกไ ป แต่ไม่น่ามีให้รอข้ามคืน เพราะช่างหรือผู้ใช้รถจะวัดลำบา ก ดังนั้น ใครใช้รถรุ่นใดก็ควรอ่าน และทำตามคำแนะนำของรถรุ่นนั้น

ควรวัดระดับน้ำมันเครื่องทุก 2 สัปดาห์ พร้อมสังเกตความผิดปกติของการพร่อง หาก 10,000 กม. ไม่ลดต่ำกว่าขีดล่างก็ดี แต่ถ้าต่ำกว่าก็ต้องตรวจการรั่ว ซึม ถ้าไม่รั่วก็อาจพิจารณาเปลี่ยนเ บอร์หนืดขึ้น เมื่อใช้งานไปแล้วไม่จำเป็นต้อง เติมเต็มขีดบนเสมอ หากไม่ต่ำกว่าขีดล่าง และต้องวัดหลังจากเครื่องยนต์ทำ งานปกติ โดยดับทิ้งไว้สักครู่ 1-5 นาที ไม่ต้องรอข้ามคืน ยืนยันตามหลักการที่ถูกต้องในยุคนี้

เปลี่ยนน้ำมันเครื่องครั้งต่อไป  เลือกสิ่งที่ดีที่สุดให้รถของท่าน
ลองแวะมาคุยกับเรา ทีมงานลีโอออยล์ทุกคน ยินดีรับใช้ทุกท่านที่


Leo Oil จำหน่ายน้ำมันเครื่องคุณภาพ
"เราใส่ใจเพื่อให้รถรักคุณ"
โทร. 081-9292-491
โทร. 083-006-7009
Line ID : @leooil (อย่าลืมใส่@ด้านหน้านะค้าบ)
http://www.LEOOIL.com/
http://www.facebook.com/ leooilshop

สินค้าแนะนำ

น้ำมันเครื่อง AMSOIL
Signature Series
Hi-End Fully Synthetic
SAE 0W-20
ขนาด 1 แกลลอน (3.784ลิตร)

ราคาปกติ 2,980 บาท
ราคาพิเศษ 2,550 บาท

น้ำมันเครื่อง AMSOIL
Signature Series
Hi-End Fully Synthetic
SAE 0W-30
ขนาด 1 แกลลอน (3.784ลิตร)
ราคาปกติ 2,980 บาท

ราคาพิเศษ 2,550 บาท

น้ำมันเครื่อง AMSOIL
Signature Series
Hi-End Fully Synthetic
SAE 5W-30
ขนาด 1 แกลลอน (3.784ลิตร)
ราคาปกติ 2,910 บาท

ราคาพิเศษ 2,500 บาท

น้ำมันเครื่อง AMSOIL
Signature Series
Hi-End Fully Synthetic
SAE 5W-50
ขนาด 4 ควอท (3.784ลิตร)

ราคาปกติ 3,040 บาท
ราคาพิเศษ 2,600 บาท

 

 
โปรโมชั่น Hot |  Home   |  สินค้าของเรา   | Leo-Talk  |  การจัดส่ง   | ซื้อสินค้า  |  Contact |  
Copyright (c) 2010-2020 leooil.com